Η ‘’αποικιοκρατική’’ σύμβαση με τον εργολάβο προβλέπει πως αν τα κέρδη του δεν είναι όσα υπολογίζει, θα επιδοτείται από το κράτος!

Γιάννης Ευσταθίου |> Προσωπικά αγαπώ το τραίνο, μου αρέσουν πολύ τα σιδηροδρομικά ταξίδια, και εξακολουθώ να θεωρώ το σιδηρόδρομο εξαιρετικά ασφαλές μέσο, αλλά και το ταχύτερο, το λιγότερο ενεργοβόρο και το πιο οικονομικό και οικολογικό. Αρκεί να μη το απαξιώνουμε, να μη το εγκαταλείπουμε, να μη το διαλύουμε, όπως συμβαίνει εδώ και περισσότερα από 20-25 χρόνια στην Ελλάδα, όπου ακολουθούμε μια πολιτική προώθησης κι ενίσχυσης των Ι.Χ. και υποταγής του τραίνου σε αυτή τη σκοπιμότητα… Με συνέπεια την πλήρη εγκατάλειψη του σιδηροδρομικού δικτύου.

Είναι δυνατόν να μη πηγαίνει σήμερα τραίνο προς το Λαύριο, το Λουτράκι, το Ναύπλιο και την Πάτρα; Αδιανόητο! Σκεφτείτε το!

Στην Ευρώπη και γενικά στις προηγμένες χώρες σε όλο τον κόσμο, ο σιδηρόδρομος είναι το κεντρικό και πανέμορφο μέσο μεταφοράς και μάλιστα για όλες τις κοινωνικές τάξεις…

Στη χώρα μας -τη βορειότερη της Αφρικής- στηρίζουμε προκλητικά τα διόδια των εργολάβων στους αυτοκινητόδρομους και τις αεροπορικές εταιρίες που με ενδεχόμενη ενίσχυση του σιδηροδρόμου θα δουν να μειώνονται τα κέρδη τους… Και η μεγαλύτερη πρόκληση είναι η εν ισχύϊ αποικιοκρατική σύμβαση με τον εθνικό εργολάβο που προβλέπει το εξωφρενικό: Αν τα κέρδη του δεν είναι όσα υπολογίζει, θα επιδοτείται από το κράτος! Προσωπικά το θεωρώ έγκλημα!..

Κατά την ταπεινή μου άποψη, η απαξίωση του τραίνου δεν οδηγεί μόνο σε πολύνεκρες τραγωδίες. Οδηγεί σε εκτροχιασμό της χώρας, διότι το τραίνο είναι αυτό που θα συμβάλλει στην αποκέντρωση, στην ενίσχυση των χωριών, στην τόνωση της περιφέρειας, του πρωτογενούς τομέα και της αγροτικής παραγωγής! Πολλαπλά και διαρκή τα εγκλήματα λοιπόν…

Εύχομαι από καρδιάς η πολύνεκρη ολέθρια τραγωδία των Τεμπών να μην είναι μόνο η τελευταία, αλλά εκείνη που θα βάλει σε όλους μας μυαλό! Διότι για την απαξίωση του τραίνου φταίμε όλοι! Όχι μόνο οι κάθε λογής εξουσιαστές…