Η ανάλυση των στοιχείων και μάλιστα των στατιστικών που εμφανίζουν τις κινήσεις στα δύο container terminals του λιμανιού, δηλαδή σε εκείνο του Πειραιά και της PCT S.A. προκαλεί προβληματισμό σε μερίδα των παραγωγικών τάξεων και των χρηστών.

Κι αυτό διότι η ποσοστιαία σύγκριση του 2013 με το 2014 μέχρι και τον Αύγουστο – εξαιρουμένου του Φεβρουαρίου – εμφανίζει την κίνηση στον terminal του ΟΛΠ ποσοστιαία να πέφτει και μεγαλύτερη πτώση να σημειώνει τον Μάιο. Αντίθετα, το terminal της PCT S.A., οι αυξήσεις εμφανίζονται να είναι από το 32-37%, χωρίς να εμφανίζεται αρνητικό πρόσημο.

Η αντιπαραβολή αυτών των στοιχείων, συν τις καθυστερήσεις που σημειώνονται αναφορικά με τη διαδικασία ιδιωτικοποίησης πλειοψηφικού ποσοστού του ΟΛΠ, είναι ευνόητο να έχει προκύψει προβληματισμός.

Όπως αναφέρθηκε χθες στον ΤΟ, ίσως σήμερα θα συνεδριάσει το Ελεγκτικό Συνέδριο, σε δεύτερο βαθμό, για να εξετάσει εκ νέου την υπόθεση του «Φιλικού Διακανονισμού» μεταξύ ΟΛΠ – Cosco…