Τρικυμία στη Ναυτιλία: Πώς τα αμερικανικά τέλη στα κινεζικά πλοία αναδιαμορφώνουν το παγκόσμιο εμπόριο

Νίκος Κ. Δούκας |> Η παγκόσμια ναυτιλία βρίσκεται σε ένα κρίσιμο σταυροδρόμι, με την προοπτική επιβολής τελών από τις ΗΠΑ σε πλοία που κατασκευάζονται στην Κίνα να απειλεί να ανατρέψει τις καθιερωμένες εμπορικές ροές. Η κίνηση αυτή, που προτείνεται ως απάντηση στην αυξανόμενη επιρροή της Κίνας στη ναυπηγική βιομηχανία, έχει προκαλέσει έντονες ανησυχίες στον κλάδο, με πιθανές επιπτώσεις που εκτείνονται πολύ πέρα από τα σύνορα των δύο χωρών.

Η Κίνα ως ναυπηγικό κέντρο

Η Κίνα έχει εδραιωθεί ως η κυρίαρχη δύναμη στην παγκόσμια ναυπηγική βιομηχανία, με τα ναυπηγεία της να κατασκευάζουν ένα σημαντικό ποσοστό των πλοίων που διαπλέουν τους ωκεανούς. Η ανταγωνιστικότητα των κινεζικών ναυπηγείων, σε συνδυασμό με την τεχνολογική τους πρόοδο, έχει καταστήσει την Κίνα προτιμώμενο προορισμό για ναυτιλιακές εταιρείες από όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένης της Ελλάδας.

Οι επιπτώσεις των τελών

Η επιβολή τελών από τις ΗΠΑ θα μπορούσε να οδηγήσει σε μια σειρά από αλυσιδωτές αντιδράσεις:

• Αύξηση του κόστους μεταφοράς: Τα επιπλέον τέλη θα μετακυλιστούν πιθανότατα στους καταναλωτές, οδηγώντας σε αύξηση των τιμών των προϊόντων.
• Αναδιάταξη των εμπορικών ροών: Οι ναυτιλιακές εταιρείες θα αναζητήσουν εναλλακτικές διαδρομές και λιμάνια, αλλάζοντας τα καθιερωμένα δρομολόγια.
• Πλήγμα στην ελληνική ναυτιλία: Η ελληνική ναυτιλία, με την ισχυρή της παρουσία στα κινεζικά ναυπηγεία, θα βρεθεί αντιμέτωπη με αυξημένο κόστος και μειωμένη ανταγωνιστικότητα.
• Κίνδυνος εμπορικού πολέμου: Η Κίνα ενδέχεται να απαντήσει με αντίστοιχα μέτρα, οδηγώντας σε μια κλιμάκωση της έντασης με απρόβλεπτες συνέπειες.
• Παγκόσμια οικονομική αστάθεια: Η αποδιοργάνωση στην εφοδιαστική αλυσίδα θα μπορούσε να προκαλέσει παγκόσμια οικονομική αστάθεια.

Το μέλλον της Ναυτιλίας

Η κατάσταση παραμένει ρευστή και οι τελικές αποφάσεις θα διαμορφώσουν το μέλλον της παγκόσμιας ναυτιλίας. Είναι επιτακτική ανάγκη για τις ναυτιλιακές εταιρείες να προσαρμοστούν στα νέα δεδομένα και να αναζητήσουν λύσεις που θα διασφαλίσουν την ομαλή λειτουργία του κλάδου.

Εδώ και χρόνια συζητάμε για μία εναλλακτική λύση που θα απέτρεπε την Κίνα να είναι μοναδικός παίχτης στην παγκόσμια ναυπηγική βιομηχανία. Η Ευρώπη εδώ και δεκαετίες έχει παρατήσει τον κλάδο των ναυπηγείων στην τύχη της. Ούτε ο COVID19 δεν χτύπησε το καμπανάκι στην Ευρώπη που έχει μείνει πίσω στις παγκόσμιες εξελίξεις.

Ας μην ξεχνάμε ότι η ναυτιλία είναι ένας από τους σημαντικότερους πυλώνες της ελληνικής οικονομίας. Οποιαδήποτε αρνητική επίδραση στον κλάδο θα μπορούσε να έχει ευρύτερες επιπτώσεις στην οικονομία της χώρας.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η πρόταση για την επιβολή τελών βρίσκεται ακόμα σε διαβούλευση και δεν έχει οριστικοποιηθεί. Ας ελπίσουμε για μία θετική εξέλιξη. Και να αρχίσουμε να ξυπνάμε. Έστω και τώρα.

> Πηγή: ΑΝΕΜΟΛΟΓΙΟ… Άρθρα και απόψεις για την Ναυτιλιακή Βιομηχανία…