Ομιλία σε διεθνές συνέδριο

«Πιστεύουμε ότι η ναυσιπλοΐα και τα λιμάνια θα επενδύσουν πολύ στο μέλλον και θα ακολουθήσουν την μεταστροφή παραδείγματος της ψηφιακής οικονομίας στην οποία έχουμε μείνει λίγο πίσω στα λιμάνια. Είναι ένας χώρος με ραγδαία ανάπτυξη και θα θέλαμε να είμαστε κι εμείς παρόντες». Αυτό τόνισε, μεταξύ άλλων, ο Πέτρος Κόκκαλης στην ομιλία που πραγματοποίησε στο διεθνές συνέδριο “Λιμάνια, Θαλάσσιες Μεταφορές και Νησιωτικότητα” που διεξήχθη στην αίθουσα εκδηλώσεων του ΕΒΕΠ. Στο συνέδριο διοργανώθηκε από το Ενεργειακό Γραφείο Αιγαίου και το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών υπό την αιγίδα του δήμου Πειραιά, την υποστήριξη του ΕΒΕΠ και τη συνεργασία του «Δάφνη».

Τα βασικά σημεία της ομιλίας του εντεταλμένου δημοτικού συμβούλου Τοπικής Οικονομικής Ανάπτυξης και Επιχειρηματικότητας, που είχε για θέμα “Λιμάνια και Καινοτομία”, ήταν τα εξής:

• Αυτή τη στιγμή είμαστε αντιμέτωποι με μία ανθρωπιστική κρίση. Στο λιμάνι του Πειραιά, χθες το βράδυ είχαμε περίπου 3.500 πρόσφυγες, οι οποίοι διανυκτέρευσαν υπό βροχή και μερικοί εξ αυτών έμειναν στους τερματικούς σταθμούς του λιμανιού. Δυστυχώς προσπαθούμε να διαχειριστούμε κοινωνικά, με έναν τρόπο καινοτόμο αυτή την κατάσταση. Αυτό αποδεικνύει πόσο σύνθετο είναι το λιμάνι ως χώρος.
• Η πόλη του Πειραιά δημιουργήθηκε το 480 π. Χ. από την Αθηναϊκή Δημοκρατία, προκειμένου να φιλοξενήσει την πρωτοπορία στη ναυσιπλοΐα. Αυτό που βλέπετε είναι μια Αθηναϊκή τριήρης. Είναι μία θαλάσσια πρωτοπορία. Είναι δηλαδή ένα πολεμικό σκάφος το οποίο ήταν δύο φορές πιο ταχύ από οποιοδήποτε άλλο  έπλεε εκείνη την εποχή. Το 480 π. Χ. αποφάσισε η Αθήνα να αλλάξει το σκηνικό του πολέμου από χερσαίο σε θαλάσσιο. Για να το κάνει αυτό δημιούργησε τον Πειραιά. Έκανε τα μέγιστα στις λιμενικές εγκαταστάσεις. Χρειάστηκε να οικοδομήσει περίπου 108 σημεία ελλιμενισμού για αυτά τα σκάφη, γιατί έπρεπε να βγαίνουν  από το νερό στο μέσον του χειμώνα. Επίσης δημιουργήθηκε ουσιαστικά το μεγαλύτερο κέντρο εφοδιασμού που ήταν η Σκευοθήκη του Φίλωνα. Ήταν το μεγαλύτερο κτίριο στην Αθηναϊκή Δημοκρατία. Αυτό λοιπόν ήταν ουσιαστικά η δύναμη της Αθηναϊκής Δημοκρατίας. Κατά τη γνώμη μου έτσι γεννήθηκε ακριβώς η σύγχρονη Δημοκρατία, όπως τη γνωρίζουμε.
• Ξεκινήσαμε περίπου δύο χρόνια πριν, είχαμε ουσιαστικά τον διαγωνισμό για την γαλάζια ανάπτυξη και την καινοτομία. Αυτοί ήταν οι πρώτοι νικητές. Ήταν ένας διαγωνισμός για  νεοφυείς επιχειρήσεις. Η στόχευση ήταν ακριβώς αυτή, δηλαδή νεοφυείς επιχειρήσεις στην θαλάσσια οικονομία. Οι πρώτες ομάδες ενθαρρύνθηκαν να αναπτύξουν ιδέες και κατόπιν τους προσφέραμε την δυνατότητα «επώασης» του προγράμματος μέσα από μια θερμοκοιτίδα. Η πρώτη  ομάδα πήρε βραβείο από την αρμόδια Ευρωπαϊκή Επιτροπή πέρυσι, εδώ, στον Πειραιά. Εκτός από τον διαγωνισμό είχαμε επίσης προσφέρει ενθάρρυνση και στήριξη και συγκεντρώσαμε την προσοχή μας σε κάθε λογής διαγωνισμό πρωτοπορίας. Ξεκινήσαμε το «start up weekend Piraeus». Εδώ σ’ αυτήν την αίθουσα ουσιαστικά ανελήφθη αυτή η πρωτοβουλία και μπορέσαμε να «συγκεράσουμε» τις συναφείς επιχειρήσεις  με την ναυπηγική και την ναυτιλιακή κοινότητα».
• Είχαμε επίσης ένα διαγωνισμό σε κρουαζιερόπλοιο και εκεί οι νέες αυτές επιχειρήσεις είχαν τη δυνατότητα να ψάξουν και να αναζητήσουν διάφορες λύσεις. Υπήρχαν συνεργασίες με το Πανεπιστήμιο του Αιγαίου και υπήρχε ουσιαστικά το πλοίο το οποίο εστιάστηκε στην μετανάστευση και εκεί αναζητήθηκαν λύσεις για το μεταναστευτικό που αποτελεί πρόβλημα θαλάσσιας ασφάλειας για την Ελλάδα και πρόβλημα βεβαίως απορριμμάτων και λυμάτων. Ξέρετε ότι έχουμε 200.000 πλαστικά σκάφη και περίπου μισό εκατομμύριο τέτοια σκάφη πλαστικά στα νησιά. Αυτή η εταιρία λοιπόν που δημιουργήθηκε, η νεοφυής, είναι τώρα στο Βερολίνο και εργάζεται εκεί.
• Εργαζόμαστε επί δύο χρόνια πριν ουσιαστικά επιτύχουμε την χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση για τέτοιου είδους εγχειρήματα, διότι θέλουμε να αναπτύξουμε το ανθρώπινο οικοσύστημα. Τα τελευταία δύο χρόνια τα περάσαμε συνδέοντας ανθρώπους, οι οποίοι ενδιαφέρονται για την καινοτομία και τις θαλάσσιες μεταφορές συνδέοντας τα τοπικά Πανεπιστήμια, το Πανεπιστήμιο του Πειραιά, το Πανεπιστήμιο του Αιγαίου και την τοπική βιομηχανία. Έχουμε επικοινωνία και αλληλεπίδραση με την ναυτιλιακή κοινότητα. Έχουν αναπτύξει αυτά που συνιστούν τις προϋποθέσεις για το περιβάλλον της πρωτοπορίας και αυτό είναι ουσιαστικά το ανθρώπινο οικοσύστημα, η σχέση μεταξύ των ανθρώπων, η ροή της πληροφορίας και όλα αυτά γύρω από την γαλάζια καινοτομία.
• Θέλουμε ο Πειραιάς, η ναυτιλιακή πρωτεύουσα της Ελλάδος να εστιάσει και να γίνει γνωστή ως ο τόπος στην Ελλάδα ή στην Ευρώπη ή στην νότια Ευρώπη όπου πάει κανείς για να αναζητήσει καινοτομία στις θαλάσσιες μεταφορές. Έχουμε τις δεξιότητες, έχουμε την νοοτροπία που χρειάζεται και έχουμε και τους ανθρώπους που θα παράγουν καινοτομία.
• Θέλουμε να στοχεύσουμε σε χρηματοδότηση που θα μας βοηθήσει να αξιοποιήσουμε αυτόν τον εξοπλισμό με έναν τρόπο πολύ προοδευτικό για τον 21^ο αιώνα και να δημιουργήσουμε ένα χώρο για την θαλάσσια βιομηχανία, όπου οι άνθρωποι θα μπορούν τρισδιάστατα να εκτυπώνουν μέρη πλοίων ή αγκίστρια αλιείας κλπ ή ότι θέλουν. Θέλουμε αυτήν την οικονομία να την φέρουμε, αν θέλετε, στο πλαίσιο μιας οικονομίας, η οποία έχει 50% ποσοστό ανεργίας στους νέους ανθρώπους. Αυτή είναι μια πρωτοπορία η οποία ενστερνίστηκε από όλους όσους την άκουσαν. Οι άνθρωποι εδώ στον Πειραιά καταλαβαίνουν πολύ καλά τι σημαίνει να δημιουργεί κανείς αξία από την θάλασσα επί σειρά αιώνων και ελπίζουμε ότι αυτό θα τους δώσει μια ευκαιρία να μπουν στον 21^ο αιώνα.
• Προσπαθούμε να χρησιμοποιήσουμε αυτήν την τεχνολογία με έναν τρόπο που θα επιτρέψει  τον μετασχηματισμό της οικονομίας σε μια οικονομία του 21^ου αιώνα. Άρα, βασικά αυτό που προσπαθούμε να κάνουμε είναι να βοηθήσουμε να προάγουν το  μοντέλο της  οικονομίας του 21^ου  αιώνα.
• Πιστεύουμε ότι η ναυσιπλοΐα και τα λιμάνια θα επενδύσουν πολύ στο μέλλον και θα ακολουθήσουν την μεταστροφή παραδείγματος της ψηφιακής οικονομίας στην οποία έχουμε μείνει λίγο πίσω στα λιμάνια. Είναι ένας χώρος με ραγδαία ανάπτυξη και θα θέλαμε να είμαστε κι εμείς παρόντες.
• Θέλουμε να διερευνήσουμε τρόπους με τους οποίους μπορούμε να συνεργαστούμε προκειμένου να καταστήσουμε αυτό το λιμάνι ένα εύρωστο χώρο και πάλι,  ο οποίος θα σφύζει από καινοτομία.